Для приостановки эксплуатации самолетов Superjet 100 оснований нет. Об этом 6 мая заявил министр транспорта России Евгений Дитрих.
Росавиация также не нашла причин приостанавливать полеты Sukhoi Superjet после трагического происшествия с самолетом "Аэрофлот" рейса Москва – Мурманск в аэропорту Шереметьево.
Техническая неисправность самолета -- одна из основных версий, которые рассматривает следствие по делу о жесткой посадке самолета в аэропорту Шереметьево.
МЧС России, использующее Superjet 100 для ведомственных нужд, также не намерено приостанавливать эксплуатацию этих самолетов.
"Сегодня летим этим бортом в Якутию", -- заявил представитель министерства.
Продолжать эксплуатацию Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) намерены и авиакомпании, в чьих парках имеются эти самолеты, в частности авиакомпания «Азимут». Представитель «ИрАэро» заявил, что к лайнерам этой модели за три года не было никаких претензий. Авиакомпании «Якутия» тоже не планирует отказываться от полетов SSJ 100, но усилит контроль за техническим состоянием бортов.
[XXX_fact]Катастрофа в Шереметьево стала второй в истории Sukhoi Superjet 100 за восемь лет полетов. Первая произошла 9 мая 2012 года: SSJ 100 выполнял демонстрационный полет в Индонезии с 37 пассажирами и восемью членами экипажа на борту. Лайнер врезался в гору, все 45 человек погибли. Причиной трагедии тогда были названы ошибочные действия пилотов на незнакомом рельефе местности и слабый контроль со стороны диспетчеров. [/XXX_fact]
В то же время сотрудники ведомств и авиакомпаний не исключают до конца возможности приостановки полетов SSJ 100 по итогам расследования трагедии в Шереметьево. Решение об этом может быть принято, если следствие определенно назовет причиной ЧП технический изъян самолета.
Решение о возможной приостановке полетов Sukhoi Superjet может приниматься только по окончании официального расследования, выводы об опасности эксплуатации самолетов должны сделать специалисты, подтвердил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.
"Это не прерогатива президента - принимать решение в пользу приостановки или продолжения полетов самолетов той или иной модели или той или иной марки. Это могут делать только специалисты и специальные авиационные органы РФ", -- цитирует слова Пескова ТАСС.
Основным эксплуататором SSJ 100 является "Аэрофлот", которому принадлежал и лайнер, разбившийся в Шереметьево. В парке авиакомпании находятся 50 из 186 выпущенных на апрель 2019 года самолетов. О недостатках SSJ 100 "Аэрофлот" не сообщал, однако в закрытых отчетах авиакомпании журналисты обнаружили красноречивые сведения: более половины инцидентов с самолетами авиакомпании в течение февраля 2018 года пришлось на Superjet.
На мировом рынке самолеты Sukhoi оказались неконкурентоспособными -- сложность технического обслуживания влечет для авиакомпаний дополнительные затраты, поэтому приобретение этого воздушного судна невыгодно для иностранных авиакомпаний.
https://www.facebook.com/OPashina/posts/2002961689830010
Большое число жертв при жесткой посадке в Шереметьево некоторые источники связывают с поведением самих пассажиров: во время эвакуации люди стремились забрать свои вещи с багажных полок и тем самым тормозили выход из самолета других пассажиров -- в первую очередь тех, кто находился в горящей хвостовой части лайнера.
На видеозаписи одного из пассажиров, очевидца трагедии, видны пассажиры с чемоданами и сумками: они уходят от горящего самолета, из которого слышны крики людей.
По информации компании «Аэрофлот», эвакуация заняла 55 секунд при штатных 90 секундах.
https://www.instagram.com/p/BxFiXAZjTpE/
[XXX_back back_title="Катастрофа Sukhoi Superjet в Шереметьево"]
[/XXX_back]
