Строить ледокол за 13,3 миллиарда рублей для Севморпути будет верфь Sefine Shipyard в Турции, в России за такую сумму подрядчика не нашлось, выяснил "Коммерсантъ".
Заказ оформлен на аварийно-спасательное судно мощностью 18 МВт и ледового класса Icebreaker 7. Конкурс проводил Росморречфлот, контракт заключат с единственным участником конкурса.
Эксперт в судостроении оценивает стоимость такого судна при производстве в России в 15–16 миллиардов рублей, даже выше с учетом роста цен на сталь. Подорожало почти всё оборудование: двигатели, винторулевые колонки, оснастка.
Это не далеко не первый корабельный подряд, который в последнее время достаётся турецкой компании. В 2018 году "Росморпорт" выбрал субподрядчиком турецкую Kyzey Star Shipyard в Тузле для постройки двух паромов на СПГ для линии Усть-Луга—Балтийск за 10 миллиардов рублей. А в июне "Росатом" и турецкая Kyzey заключили контракт на строительство плавучего дока под атомные ледоколы стоимостью 5 миллиардов рублей. Российские верфи были готовы осуществить проект от 8,5 миллиардов рублей.
