Эксперты Российского дорожного научно-исследовательского института (РосдорНИИ, подчиняется Минтрансу) разработали проект единого стандарта с требованиями к безопасности пешеходов, сообщает «Коммерсант». Специалисты, в частности, предлагают установить нормативы ограничения скорости на подъезде к нерегулируемым пешеходным переходам и закрепить в законодательстве такие термины, как «дивертор» (ограждение для перекрытия сквозного проезда на перекрёстке) и «рефюж» (защитный элемент для предотвращения наезда автомобилей на пешеходов). В ГИБДД проект оценили неоднозначно.
Глава Федерации автовладельцев России Максим Едрышов в беседе с Инфо24 отметил, что в целом поддерживает этот проект. Он отметил, что текущая ситуация в России требует современного подхода к организации дорожного движения, так как прежние методы «себя уже исчерпали».
В части подхода к организации движения с точки зрения безопасности пешеходов проект достаточно комплексный и проработанный. Положения, которые предусматриваются новым стандартом, реализуются уже в некоторых европейских странах и вполне могут появиться и у нас, — сообщил он.
Позицию ГИБДД понять тоже можно — хочется, чтобы проект сразу был комплексным и включал в себя все необходимые изменения, но это не значит, что ничего делать не надо. Начинать — самое сложное, но необходимое, тем более, многое уже можно встретить на наших дорогах — те же рефюж и диверторы водители в крупных городах периодически встречают на дорогах, просто не знают, как это по-научному называется, — добавил он.
8 февраля газета «Коммерсант» сообщила, что подведомственный Минтрансу РосдорНИИ разработал проект единого стандарта по безопасности пешеходов. В настоящее время единого нормативного документа на эту тему не существует, а эксперты министерства представили уже третью редакцию инициативы.
Специалисты, в частности, предлагают законодательно закрепить понятия «рефюж» и «дивертор», а также использовать новые методы «успокоения движения» машин в жилых районах. Например, приподнять на 8 см над проезжей частью перекрёстки и ввести ограничение скорости в 20–40 км/ч.
Кроме того, эксперты считают, что следует сократить число полос для движения (либо уменьшать их ширину), а также организовывать «зигзагообразное движение» машин с помощью направляющих островков (это способ предложили назвать «шиканом»). Кроме того, в документе предлагается установить нормативы ограничения скорости: внутри микрорайонов не более 20 км/ч, на улицах и дорогах местного значения — 30 км/ч, на магистральных улицах районного значения — 40 км/ч, на загородных дорогах — 70 км/ч.
Глава Союза пешеходов Владимир Соколов заявил, что в документе есть положение, которое «отнимает у пешеходов часть тротуара» для стоянки автотранспорта и никаких ограждений не предусматривает. Он указал, что таким образом жизни граждан подвергают опасности.
В ГИБДД заявили, что все правила разметки уже есть, а для внедрения предложений экспертов Минтранса должно быть обоснование со стороны научного сообщества и специалистов в области организации движения. Кроме того, ведомство считает, что «спонтанное закрепление в документах по стандартизации решений [РосдорНИИ] может привести к росту аварийности».
4 февраля стало известно, что Верховный суд отклонил жалобу мужчины, у которого изъяли права из-за управления автомобилем после приёма корвалола. Сотрудники ГИБДД остановили невнимательного водителя из-за того, что он не пропустил пешеходов. Ему предложили пройти медицинское освидетельствование. Проверка показала, что в крови мужчины находятся следы фенобарбитала, который признан психотропным веществом (входит в состав сосудорасширяющего средства).
