Даже если ходовая часть автомобиля в порядке, владельцам следует оставаться бдительными, поскольку некоторые опасные неисправности могут долгое время оставаться незамеченными.
Как пояснил в беседе с РИАМО руководитель маркетплейса Станислав Чекмарёв, утечка топлива способна привести к возгоранию прямо во время движения. Эксперт отметил, что одной из самых серьёзных неисправностей является разгерметизация топливной системы. Попадание горючего на раскалённые детали, такие как выпускной коллектор или элементы выхлопа, может спровоцировать пожар. Летом риск возрастает из-за высоких температур под капотом. Основными причинами утечек становятся коррозия топливного бака или износ магистралей — шланги теряют эластичность, трескаются, а соединения начинают подтекать, особенно после зимних морозов.
Чтобы вовремя обнаружить проблему, Чекмарёв советует регулярно осматривать автомобиль. Металлический бак следует проверять через заливное отверстие или снизу — рыжие пятна ржавчины и потёки указывают на необходимость визита в сервис. Особое внимание нужно уделять топливным шлангам: даже мелкие трещины могут привести к серьёзной утечке. Проверку лучше проводить при включённом зажигании, чтобы повысить давление в системе и облегчить обнаружение течи. Если утечка подтвердится, двигатель следует заглушить и не использовать машину до ремонта.
Ещё одной важной деталью является топливный фильтр. Его засорение снижает давление в системе, заставляя насос работать на износ, что может повредить магистрали. Если двигатель стал хуже заводиться или потерял мощность, фильтр нужно менять немедленно, не дожидаясь планового интервала замены. Игнорирование проблемы может привести к более дорогостоящему ремонту.
Чекмарев также предупредил об опасности выхода из строя генератора или аккумулятора. Первыми признаками неполадок становятся тусклый свет приборной панели, слабая работа фар и стеклоподъёмников. В худшем случае двигатель может заглохнуть, поскольку без электричества перестаёт функционировать система зажигания. Эксперт рекомендует при первых же симптомах проверить генератор и аккумулятор, чтобы избежать полной потери энергии в дороге.
Для профилактики проблем с аккумулятором следует каждые несколько месяцев очищать клеммы от окисления с помощью содового раствора и металлической щётки, а затем наносить токопроводящую смазку. Перед дальней поездкой стоит проверить напряжение батареи: в норме оно должно составлять 12,6–12,7 В, а при работающем двигателе — 13,8–14,4 В. Если показатели ниже, возможны неисправности генератора.
В случае поломки в дороге Чекмарёв советует отключить все энергопотребители (аудиосистему, кондиционер и т. д.), чтобы сохранить заряд на несколько часов. Это позволит добраться до мастерской, но глушить двигатель нельзя — он может не завестись снова.
Эксперт подчеркнул, что регулярный осмотр и своевременная диагностика помогают избежать серьёзных поломок. Внимание к техническому состоянию автомобиля — это не только комфорт, но и безопасность. Чекмарёв рекомендовал проверять основные узлы, следить за посторонними шумами и изменениями в работе систем, чтобы выявлять проблемы на ранней стадии. По его словам, профилактика всегда дешевле экстренного ремонта.
Для более эффективной диагностики следует сочетать визуальный осмотр с компьютерной проверкой. Особое внимание нужно уделять тормозной системе, рулевому управлению и состоянию шин, поскольку от их исправности зависит безопасность всех участников дорожного движения.
