Выплаты компенсаций пассажирам за задержанные рейсы нужно сделать автоматическими, предложил глава Общероссийского объединения пассажиров (ООП) Илья Зотов. Он объяснил это тем, что сумма за каждый час задержки самолёта составляет всего 25 рублей и далеко не все пассажиры готовы писать заявление и ждать 30 дней ради этого. Об этом сообщают «Известия».
Туристский омбудсмен по защите прав туристов и авиапассажиров, председатель Всероссийского объединения туристов Дмитрий Давыденко в беседе с Инфо24 назвал идею Зотова бредом. По мнению эксперта, следует давно внести изменения в Воздушный кодекс РФ с учётом норм Монреальской конвенции, которую Москва ратифицировала в 2016 году.
Не очень понимаю, как это возможно сделать технически. Считаю, что это бред. В мировом опыте есть система быстрого принятия решения, но это коммерческие структуры, и они не связаны с государством. Есть страховые механизмы, которые сейчас эффективно работают. Каждый случай требует отдельного рассмотрения: была ли задержка по технической причине, погодные условия или другие проблемы. В зависимости от причины разная ответственность, — пояснил эксперт.
Но вопрос не в том, чтобы сделать выплаты компенсаций автоматическими. Нужно цену менять, а не кровати переставлять, как говорилось в известном анекдоте, — сообщил он.
Давыденко пояснил свою мысль об изменении цены. Он напомнил, что до 1999 года Россия работала по Варшавской конвенции оплаты пассажирских перевозок, по которой была одна система расчётов. После этого Москва подписала Монреальскую конвенцию гражданской авиации («по которой летает весь мир»), но ратифицировали её только в 2016 году. Этот документ как раз предусматривает всё, подчеркнул омбудсмен: выплаты за потерю багажа, причинение вреда здоровью и так далее.
Когда упал самолёт, который летел из Дубая в Ростов-на-Дону (Boeing 737 в 2016 году. — Прим. Инфо24), наши пассажиры получили довольно смешные компенсации, потому что к ним не применялась Монреальская конвенция. Иначе бы это были миллионы долларов за каждого пассажира, — сообщил Давыденко.
Она даже сейчас не работает, потому что нужно внести изменения в Воздушный кодекс. Власти не могут внести эти изменения до сих пор. Возможно, это связано с лобби со стороны авиакомпаний, которые не хотят, чтобы такие решения принимались. Как только цена [за задержку рейса] будет исчисляться по Монреальской международной конвенции, которой пользуется почти весь мир, кроме России, Никарагуа, КНДР и ещё нескольких стран, то вопросы, связанные с суммами, уйдут на второй план, — уверен эксперт.
25 января стало известно, что глава Общероссийского объединения пассажиров (ООП) Илья Зотов написал письмо спикеру Госдумы Вячеславу Володину с просьбой сделать выплаты для пассажиров за задержку рейса автоматическими. По мнению Зотова, это следует сделать из-за массовых нарушений прав пассажиров со стороны авиакомпаний.
Сейчас, чтобы получить деньги за задержку рейса, пассажир должен написать заявление и ждать ответа от авиаперевозчика 30 дней. Но так как сумма компенсации составляет всего 25 рублей за каждый час задержки рейса, то за выплатами обращаются, по словам Зотова, не более 10% пассажиров. При этом велика вероятность, что авиакомпания откажется от выплат, приводят «Известия» его письмо.
В августе 2017 года Россия ратифицировала Конвенцию для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок, принятую в Монреале в 1999 году. «Газета» тогда отмечала, что по нормам документа будут компенсироваться задержки рейсов, утрата и порча багажа, ущерб здоровью и гибель пассажира. Однако, отмечало издание, это коснётся лишь международных рейсов, внутренние по-прежнему будут регулироваться нормами, принятыми в 1934 году.
9 декабря 2021 года «Ведомости» сообщили, что авиакомпании предложили властям исключить из законопроекта о QR-кодах на транспорте норму о возвращении денег пассажирам без электронного сертификата о вакцинации или перенесённом заболевании. Средства будут возвращены только тем, кто купил билет по более дорогому, возвратному тарифу, а если тариф был невозвратный, то деньги не вернут.
