Министерство промышленности и торговли России подготовило проект постановления правительства, который с 1 ноября 2023 года изменит порядок расчета утилизационного сбора на ввозимые легковые автомобили. Теперь размер сбора будет зависеть не только от возраста и объема двигателя, но и от мощности мотора. В беседе с Инфо24 директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков отметил, что из-за нововведений некоторые модели машин могут стать менее привлекательными среди российских покупателей.
Ранее ставка утильсбора определялась исходя из возраста автомобиля и объема двигателя, однако с учетом растущей популярности малолитражных, но мощных турбодвигателей, а также гибридов и электромобилей, прежняя методика стала неактуальной. По мнению Минпромторга, ведение мощности в формулу позволит более точно учитывать экологическую нагрузку и технические характеристики машин.
Сергей Целиков отметил, что изменения не приведут к исчезновению моделей с российского рынка, однако стоимость ввоза некоторых автомобилей значительно возрастет. По его словам, автомобили с мощностью двигателя свыше 160 лошадиных сил будут облагаться повышенным утильсбором, который может достигать миллиона и более рублей в зависимости от мощности.
«Никто не уйдет с рынка, просто некоторые модели станут дороже для ввоза, и их будут заказывать меньше. Среди новых автомобилей, ввозимых в Россию, 68% — машины мощностью выше 160 лошадиных сил. Среди автомобилей с пробегом — около 44% имеют такие показатели. То есть, примерно половина импорта находится выше планки, они и будут дороже для продажи», — пояснил Целиков.
По словам эксперта, всего на российском рынке представлено порядка 800 моделей автомобилей, и изменения в расчете утильсбора затронут значительную часть из них. Стоимость на автомобиль может вырасти в разы. В частности, это может коснуться востребованных семейных машин корейских и японских производителей, а также популярных кроссоверов и внедорожников.
В Минпромторге уверены, что ведение нового параметра позволит более справедливо распределять нагрузку на ввозимые транспортные средства и стимулировать приобретение более экологичных и экономичных моделей.
