Бортпроводника сгоревшего Superjet 100 посмертно наградят орденом Мужества

Министр транспорта Евгений Дитрих заявил, что попросит президента России Владимира Путина посмертно наградить орденом Мужества 21-летнего бортпроводника Максима Моисеева, который погиб, спасая пассажиров.

[XXX_vrez]День после катастрофы Sukhoi Superjet. Главное[/XXX_vrez]

Бортпроводник Максим Моисеев пытался открыть дверь в горящем хвосте самолета, чтобы пассажиры смогли выбраться. Разблокировать выход не получилось, и он стал помогать людям покинуть горящий хвост самолета. Бортпроводник до последнего не выходил из самолет. Он погиб в огне.

Новости СМИ2

Также Минтранс хочет представить к награде бортпроводниц Татьяну Касаткину и Ксению Фогель, которые помогали эвакуировать людей из горящего самолета.

[XXX_back back_title="Катастрофа Sukhoi Superjet в Шереметьево"]

Рейс SU1492 компании «Аэрофлот» около 18.00 5 мая вылетел из Москвы в Мурманск, на борту самолета находилось 78 человек: 73 пассажира и пять членов экипажа.
Через полчаса после взлета у лайнера Sukhoi Superjet возникли технические неполадки, командир экипажа принял решение об экстренной посадке.
Во время приземления Superjet ударился о землю, хвост самолета загорелся.
Следственный комитет вечером 5 мая объявил, что из 78 человек на борту лайнера выжили 37, погиб — 41. В числе погибших — один гражданин США.
Уголовное дело возбуждено по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц».
Министр транспорта Евгений Дитрих 6 мая заявил, что не видит оснований для приостановки полетов лайнеров Sukhoi Superjet. Его точку зрения разделяет Росавиация.
После катастрофы рейса SU1492 в Мурманской области был объявлен трехдневный траур по погибшим.
Вечером 6 мая «Аэрофлот» опубликовал полный список пассажиров сгоревшего самолета.
Члены экипажа Sukhoi Superjet 100 рассказали следователям о действиях во время посадки. Пилоты не выключили двигатели самолета после приземления и открыли в кабине окно. Это способствовало распространению огня в хвостовой части лайнера.